记者了解到，科大讯飞在教育领域布局早，积累一定优势，间接使得部分竞争对手息战。如以口语测试切入市场的思必驰，2014年将该业务剥离出去，转型做车载、智能家居和机器人。

　　“这两年，明显感觉讯飞在教育上发力。”一位讯飞的同业者对AI财经社说，“它的产品线很丰富，不局限在语音这块，包括收购的、投资的公司，组合的产品线覆盖从课堂到课后再到学校管理的方方面面。它会针对政府采购，尽可能提供产品。”

　　根据2017年半年财报，科大讯飞投入教育方向的费用同比增长21.27%，教育板块营收同比增长57.71%，毛利同比增长105.56%。

　　而教育行业的一个关键特色——非标准化，也给科大讯飞构筑了天然屏障，这让BAT互联网企业很难施展他们赢者通吃的那套打法。

　　在科大讯飞深入的教育信息化领域，国家每年采购经费超过1万亿元，而讯飞的营收占比约为千分之一。“这并不代表市场有多大的增长机会，而是代表行业极度分散。”一位业者对AI财经社说。

　　在这个采购金额极大的市场，每年都有大量公司涌入，提出各种新概念，有时这些概念甚至不是真实教学需求驱动的。“网络阅卷产品还在打的时候，突然出现了手写识别，手写识别还没定下来，电子书包又卷土重来”。在这种境况下，互联网公司那种通过平台解决共性需求快速扩张的打法，起不了作用。市场“可以养几百家上市公司，但很难养出一家巨无霸上市公司”。这给靠资源驱动、做项目的企业带来机会。

　　除了教育，车载也是各家竞争最为激烈的赛道。思必驰市场总监龙梦竹对AI财经社承认，科大讯飞早年在汽车前装市场“发力很猛，是绝对的老大”，但在后装市场乏力。思必驰趁机占据了后装市场的大头儿，比如智能后视镜，它的市占率已超过70%。

　　“科大讯飞准备杀回后装市场，但我们并不担心，它要想追赶我们，至少要1年。” 龙梦竹的理由是，场景落地需要周期。