记者了解到，伦敦金属交易所LME本周宣布，最早将于未来18个月推出硫酸镍的期货合约，以求迎合电动车行业的蓬勃需求。4月新上任的CEO Matthew Chamberlain表示，一同推出的还有钴和锂化物的电池用金属期货合约，并且根据行业特殊需求采用基于第三方报价的现金结算，不再采用实物结算。

　　据介绍，今年LME的基本金属交易量将实现三年来的首次年度增长，主要由电动汽车的兴起而引燃。不过咨询机构麦肯锡的日本合伙人Oliver Ramsbottom认为，镍需求的上行压力主要发生在2020年以后。高盛周一也发表研报称，当前的镍库存能够满足不断增长的市场需求。

　　但高盛还是将三个月和六个月的镍价预估，从每吨9000美元分别上修至了12500美元和12000美元。理由为全球宏观经济环境具有支撑性，叠加中国山东省在取暖期内削减镍生铁产量，导致市场供应收紧等。不过未来镍的需求将主要来自电动汽车领域。

　　也有分析师质疑对镍过分看涨。一方面，电动车在目前仍是小众市场，全球有一半的镍仍是低品质的镍铁合金形式，而且处于供过于求的状态，代表镍价近期涨幅空间有限。

　　BMO Capital Markets大宗商品研究董事经理Colin Hamiton表示，不排除会有镍矿产商为了抬高价格而故意压货不出的现象。咨询机构Wood Mackenzie认为，未来几年高低品质的镍价将形成分野，目前高品质电池用镍的供应端已经呈现趋紧现象。