记者了解到，澳大利亚Indepence Group的CEO Peter Bradford表示，电动车的电池需求增长将彻底颠覆镍市，公司今年致力于生产25万吨高品质镍。

　　全球最大的镍生产商俄罗斯诺里尔斯克镍公司曾在6月宣布，与德国电池生产商BASF达成合作。必和必拓也将于2019年4月起向电池制造提供高品质镍。

　　2014年，必和必拓还打算出售旗下的镍矿部门Nickel West，当时2000名员工被告知到2019年将彻底结束工作。现在该业务主管Eduard Haegel表示，对电动车的电池需求，将占未来六年镍产出的90%，即每年9万吨左右。

　　嘉能可对镍的态度也呈现了180度大转弯，自2012年收购英国斯特拉塔公司(Xstrata)后盈利不佳，2015年用1900万美元卖出了斯特拉塔旗下的一处澳大利亚镍矿，仅是2007年收购价24亿美元的零头。

　　但今年嘉能可却对分析师表示，到2030年时，镍的生产需要再增加120万吨，才能电动车电池行业的需求增长，等于当前全球产出还有50%的上涨空间，而且镍价已经是开采成本的一倍。

　　巴西淡水河谷也在为旗下镍矿部门New Caledonia寻求此类合作伙伴，据英国《金融时报》，目前正同中国电池制造商格林美(GEM)公司洽谈合作。