记者了解到，三家油气能源央企在管网运输上一直极少协作。董秀成认为，从现实层面看，三桶油的互联互通目前只能实现一小部分，眼下能够实现的这部分互联互通，作用有限。这其中的原因在于，国内的天然气管网建设远未完备，还无法形成真正的流通网络，在此情况下，即便局部区域气源充裕，也无法运输到出现气荒的地区，比如将南方的气源输向北方。与此同时，基于保护自身的油气市场，“三桶油”很难将自己的管网资产向第三方企业开放，除去特殊情境，“三桶油”之间没有动力进行内部的互联。

　　董秀成期待天然气管网有一天可以像高速公路一样运转，形成一张真正能够连成一体的大网。“这就像是公路网络一样，全国的公路网络，对于所有符合通行要求的车辆都是开放的，如此才能实现运输量的最大化。能源的运输网络也一样，如果在基础设施上做不到通畅无阻，油气供应主体的单一化无法破除，提高天然气使用比重的整体规划最终将也无从谈起。”

　　董秀成表示，基于成熟国家的经验，建立一套相对完备的天然气储备体系也有必要提上日程，尽管这同样是一项艰难的工作。眼下，中国虽然拥有一定的天然气储备，但占据年消费量的比例极小，尚不足以应对情况严峻的危机。