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个别车企暴露了盈利能力不足的问题

  记者了解到,自8月15日,吉利汽车公布半年报显示,上半年营业额达到394.24亿元,同比增长118%,净利润为43.44亿元,同比增长128%。营收、净利均成倍增长。

  自主品牌通过低价产品作为切入口抢占市场后,随着品牌力的上升,在价格与产品上与部分合资品牌产生竞争,同时也带动营收和利润的增长。据了解,上半年吉利汽车平均单车价格为73077元,同比增长16%。

  另一家自主品牌车企长城汽车,8月26日公布的半年报显示,在营业收入轻微下降1%的同时,其净利润大幅下降50.87%。报告期内,长城汽车旗下三大品牌长城、哈弗、WEY累计销量为403495辆,同比增长1.4%。

  长城表示,销量增长利润却下滑的主要原因在于成本的增加。一方面,为了WEY品牌的产品研发加大投入;另一方面,长城汽车为了加大全新哈弗H6、WEY首款车型VV7在市场的扩张力度,长城汽车的广告及媒体服务费用增至2.6亿元,是去年同期的2.4倍。

  相比之下,在自主品牌竞争加剧的情况下,个别车企暴露了盈利能力不足的问题。因为新能源汽车销量下滑明显,比亚迪和力帆控股的净利润下挫明显。海马汽车与江淮汽车因为产品结构单一,在SUV领域销量下跌明显,营收、净利润双双下滑。

  曹鹤认为:“未来很有可能会出现强者愈强,弱者愈弱的情况。收购沃尔沃后,吉利这几年的进步有目共睹,上升的势头很猛,销量已经形成规模,盈利手段也日益成熟。但一些销量不佳的企业,市场份额会进一步遭到挤压,面临更大压力。”

  • 作者:佚名
  • 编辑:小龙

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