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苏宁云商2017年上半年营业总收入836亿元

  记者了解到,在7月26日当天,比南京天气还热的,是苏宁与京东的物流之争。

  今年4月,苏宁签约收购天天快递,拟在两年内斥资42.5亿元获得后者100%的股权。天天快递的社会化物流,将与苏宁原有物流体系形成互补,进一步增强苏宁物流的实力,提升苏宁物流开放服务的水平。

  但就像五年前,京东创始人刘强东在微博上向苏宁宣战,挑起8·15电商大战一样,今年八月电商大战前夕,京东商城突然向平台商户发出通知,关闭天天快递服务接口,理由是天天快递在2017年上半年的服务质量和用户满意度方面得分较低。

  张近东向记者分享了一组数据:“年初国家邮政局的百万件的申诉当中,天天快递是16.9;但是到6月份,这一数据已经达到百万分之五点五,排名行业中上游,可见天天快递近半年来的提升很快。”

  姑且勿论谁对谁错,这次物流之争折射出的是,零售巨头较量的焦点已从价格转到物流。

  互联网带来了消费场景、消费者感知的变化,如何适应?张近东表示,现在互联网已进入核心地带、成为行业标配,变成像阳光、空气、水一样,渗透到各行各业。所以,苏宁要回归商业本质。电商之间,已经不是线上、线下平台之争,而是拼物流、供应链和金融能力。

  苏宁27年来,在物流上持续投资,累计已投入200亿元。在北京、上海、南京等地,建设了多个大型的物流基地。如南京雨花台物流基地,利用自动化设备,每日可拣选100万件商品。从物流基地、配送中心,到苏宁全国4000家门店,覆盖国内96%地域,细化到乡;有600多万平方米的自建仓库。今年年初又收购天天快递,社会化物流能力进一步增强。

  如今,苏宁物流集团已公司化独立运营,京东物流平台去年也全面开放,交锋在所难免。

  在张近东看来,中国的市场容量达到18万亿元,而且消费占中国经济的比重已达60%,未来占比还会越来越高。美国3亿人口,中国13亿多人口,国内消费市场潜力巨大。“竞争不是你死我活,其实是竞合。”

  正是基于这种理念,2015年8月,阿里与苏宁从往日的冤家变为盟友。“有时很多竞争仅是手段,不是目的,我们以前跟阿里打得这么厉害,但是当大家有了一致的认同之后,就会走得越来越近,所以我们进行了互投。”张近东笑着说,与对手过招,有时可以幽默点,“我们(投阿里)赚了100亿”。

  复盘这桩联姻,他认为,从战略高度看,苏宁与阿里合作,是线上线下O2O融合的导向,给社会起到示范作用;从具体来看,双方优势互补,苏宁有物流、线下服务的能力,阿里有流量、接口的资源,合作过程中大家相互支持。“但企业发展最终还是靠自己,苏宁还是走我们自己线上线下融合的路,阿里发展大数据,两者不一样。”张近东说。

  这一两年,苏宁明显加快生态布局,以增加用户黏性。体育领域,张近东去年斥资2.7亿欧元收购意大利的足球劲旅国际米兰,PPTV今年拿下中超、亚冠等足球赛事的转播权;金融领域,今年6月苏宁银行正式开业;零售领域,苏宁将触角延伸到汽车周边、智能科技产品,并开出首家汽车超市,还将推出苏宁旗下首个智能产品品牌YOUQU优趣……

  据上半年业绩快报,苏宁云商2017年上半年营业总收入836亿元,同比增长22%;净利润2.9亿元,扭亏为盈。其中,苏宁线上平台实体商品交易总规模增长53%;苏宁物流社会化营业收入(不含天天快递)增长153%,苏宁金融业务总交易规模同比增长172%。

  • 作者:佚名
  • 编辑:小龙

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