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甲醇汽车完全可以为蓝天保卫战出一份力

  记者最新了解到,“甲醇汽车是挺好,但,为什么美国当年要放弃?”

  这几乎是李书福每次建议大力发展甲醇汽车时,很多政府官员必问的一个问题。

  美国加州从1988年开始试点甲醇汽油,该试点项目持续到2003年结束。特别是1998年福特停止生产甲醇汽车后,美国就无车企再生产甲醇汽车,而且美国的石油公司也不再提供甲醇汽油。

  事实上,曾经在美国“寿终正寝”的甲醇汽车更多是因为天然气制甲醇成本上升,并不是甲醇燃料本身有问题。而今很多资料显示,技术难题已经被攻克,福特、大众等公司都曾表示甲醇汽车的技术已非常成熟。

  “我相信,伴随着未来市场化的推进,甲醇汽车完全可以为蓝天保卫战出一份力。”两会期间,全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福接受时代周报记者采访时表示,两会开幕前的工信部“全国工业节能与综合利用工作座谈会”上,已明确提出加强甲醇汽车标准体系建设,推动甲醇汽车技术水平提升,积极探索甲醇汽车市场运行模式,“这些都是政府加大对甲醇汽车发展支持的信号。”

  与之呼应的是,2008-2016年间的政府工作报告中均提到了“新能源汽车”,在2017年的政府工作报告中,却已悄然修改为“清洁能源汽车”。经过多年来的研发经验积累,吉利甲醇动力汽车取得实际成果,旗下跨界SUV帝豪GS即将推出甲醇动力版本车型,搭载一台1.8L甲醇动力自吸发动机,将于今年7月正式推出市场。

  中国甲醇汽车时代大幕开启,苹果熟了!

  • 作者:佚名
  • 编辑:小龙

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