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二代中低速磁悬浮列车将于3月31日运抵上海

  记者了解到,根据外媒日前报道称,中国掀起了时速100公里左右的中低速磁悬浮铁路的建设热潮。中国大型基础设施建设企业中国铁建(12.680, 0.08, 0.63%)(601186.SH)和全球最大的铁路车辆企业中国中车(10.210, 0.09, 0.89%)(601766.SH)等正在推进建设。北京市及广东省等约10个城市也在推进建设计划,预计总投资额达610亿元。

  在去年年底召开的“2016轨道交通产业国际峰会”上,钱清泉曾透露,到2020年,我国有望建成5条以上中低速磁浮商业运营线路。

  为了加快磁悬浮建设,中国铁建于2016年10月成立了全额出资的中铁磁浮交通投资建设有限公司。中铁磁浮公司于去年12月与广东省清远市政府,就广东省首条中低速磁悬浮轨道项目的建设达成了协议。

  而北京市的S1线,由北京控股集团有限公司和国防科技大学等单位联合研制,将在今年实现载客运行,额定载客数为1032人,通车后会有10组列车用于日常运营。国防科大相关负责人介绍,S1线还独具落车制动功能,可使“低速飞行”中的磁浮列车垂直降落在轨道上。

  “长沙磁悬浮线开跑后,乘客普遍反映速度可以再快一点”,西南交通大学牵引动力国家重点实验室研发团队有关专家近日向媒体表示。目前该团队研发的二代磁悬浮列车,速度得到了显著提升。“最大运行速度可达140~160公里/小时,更加适应市域轨道交通需求。”

  西南交大的研发团队3月17日透露,二代中低速磁悬浮列车将于3月31日运抵上海,预计4月完成70~120公里/小时试验。

  专家表示,由于磁悬浮列车的运载能力不如地铁,不太适合客流密集的区域,比如市中心。“从现在来看,适合从市中心往外的放射性路线,联通城市、郊区和卫星城镇。”

  • 作者:佚名
  • 编辑:小龙

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