产经观点网

手机站 | 产经观点首页 | 产经 | 观察 | 深度 | 公司 | 股市| 调查| 评论| 观点

产经观点网 > 深度报道 > > 正文

字号:  

广汽丰田在小型车上的销量一路飙升

  记者采访了解到,其实说起致炫和致享,大家肯定会想起两款车型的原型车“YARiS雅力士(以下称雅力士)”。2006年6月份,广汽丰田推出旗下首款车型凯美瑞,这款车随后在中高级车市场大获成功,但广汽丰田并没有就此继续深耕B级轿车市场,而是在两年后越过A级车,直接推出A0级两厢轿车雅力士。

  也许凯美瑞的巨大成功冲昏了当时广汽丰田管理层的头脑,认为有凯美瑞背书的雅力士就应该卖高价,9.19万元-13.63万元的售价令消费者望而却步,未能完成预期制定的“月销6000辆”的目标。雅力士经历了5年不温不火局面,但广汽丰田并没有放弃小型车,尤其是2013年4月份,小林一弘担任广汽丰田总经理后,明确提出“未来小型车能够占到广丰总销量的40%”和“做好准备在各种车型上搭载混合动力”。

  2013年11月份,雅力士在中国市场加长改名换姓变成了“致炫”,伴随着众多明星高亢的歌声,依然主打年轻消费群体的致炫以6.98万元起售价上市,此后销量略有改观。小林一弘在日本就曾负责该款车型的企划工作,致炫作为丰田打开中国小型车市场的重要车型,小林一弘的坚持难能可贵。

  2014年,随着雷凌的上市,凯美瑞和汉兰达在广汽丰田整体销量中的占比被稀释,达到62.76%。此后在国产混合动力技术搭载到雷凌车型上,广汽丰田在小型车上的销量一路飙升,至今致炫和雷凌两大产品系列占据广汽丰田总体销量的比例超过50%。

  • 作者:佚名
  • 编辑:小龙

ico发表评论进入详细评论页>>

信息服务

关于网站 | 保护隐私权 | 网站声明 | 业务合作 | 联系方式 | 友情链接
京ICP备05004402号-8