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卖钢铁不如卖白菜?

  【产经观点网报道】在“卖钢铁(行情 专区)不如卖白菜”的段子撒播多时后,钢铁公司开端追求包围。奢华车市场、高强度轿车(行情 专区)用钢板,成了钢铁公司面貌一新、重见光明的大好机会。据了解,华菱钢铁(行情 股吧 买卖点)将成为首个国内量产(强度在1000MPA以上)高强度轿车用钢的公司。

  如果一切顺利,2014年6月6日,地处湖南的华菱钢铁或将实现这一梦想。华菱钢铁旗下子公司——华菱安赛乐米塔尔公司(简称VAMA公司)进入高端汽车生产领域,尤其是高强度钢板领域(强度在1000MPA以上).VAMA是华菱钢铁和安赛乐米塔尔公司合资组建的汽车板生产公司,注册资本金26亿元,总投资达52亿元,其中华菱钢铁持股51%,安赛乐米塔尔公司持股49%。

  华菱钢铁集团董事、华菱钢铁股份副总经理汪俊认为,华菱钢铁将藉此走出低附加值价格战的泥潭,步入梦想中的宝钢模式——大部分利润来自于汽车用钢板,不用担心被低附加值产品拖在亏损之路上。其理由有二:首先,华菱钢铁看到了中国高端车市场的需求。“2018年左右,中国将成为全球最大的豪华车市场。”通用汽车国际运营部产品规划、项目管理及战略合作(中国)副总裁钱惠康做出如此预期,各大豪华车品牌亦急于在中国量产,这样的情形下,国产高强度钢板的需求也应运而生。华菱钢铁副总经理、VAMA公司董事长汪俊表示,中国市场汽车用钢板的年需求量约为1400万吨,且需求年均增长速度9%至10%左右;其次,强度在1000MPA以上高端汽车板市场,是国产空白区。目前每年中国从日本、韩国、欧洲等地进口150万吨至200万吨的高端汽车用钢板,而VAMA正好切入国产空白市场。并且,150万吨至200万吨恰好是VAMA一期产能和年规划产能。

  按照规划,2014年,VAMA达产后产能将达到150万吨,2015年产能将达到200万吨。VAMA首席执行官桑杰表示:“VAMA生产的汽车板中,将有三分之二的产品为高强度钢。”目前安赛乐米塔尔每年约出口20吨高端汽车用钢板至中国,主要供给大众汽车、通用汽车、福特汽车等在华的合资公司,2014年中国客户的需求高达30万吨以上,由于安赛乐米塔尔欧洲工厂的产能已经不足以满足需求。一旦VAMA公司满足生产供应条件后,未来将由VAMA公司生产。此外,汽车板盈利能力较强,尚未实现国产化的1000MPa以上超高强度钢材的盈利能力更处于金字塔顶。

  关于处于低谷的华菱钢铁而言,VAMA几乎即是一颗无穷的金蛋。本报记者独家得悉,一旦VAMA年产销量到达150万吨,则产量到达100亿元至120亿元,赢利约9亿元,相当于为华菱钢铁奉献三成至四成的赢利。

  • 作者:佚名
  • 编辑:杨编辑

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